Kombajn KD3D
ZASTOSOWANIE
Kombajn KD-3D jest maszyną przeznaczoną do powierzchniowych utrwaleń nawierzchni asfaltowej jak również do układania łat na powierzchni asfaltowej drogi. Łaty mogą mieć kształt prostokątów o szerokości od 0,25m do 2,5m. Kombajn drogowy przeznaczony jest do pracy różnego rodzaju grysami o frakcjach 2/5, 5/8, 8/12, 12/16. Materiał: emulsja asfaltowa + grys kamienny.
OPIS BUDOWY I DZIAŁANIE
Emulsja asfaltowa podgrzewana w zbiorniku tłoczona jest do dysz spryskowych przy pomocy pompy PJMP65. Regulacja wydatku emulsji sterowana jest komputerem i sprzężona jest z prędkością jazdy maszyny. Ilość dysz 20 szt. Max wydatek do 200 kg/min.
Grys z zasobnika podawany jest przez wał rozsypujący, regulacja wydatku odbywa się bezstopniowo. Utworzona warstwa dogniatana jest wstępnie przez 3 walce dociskane pneumatycznie. Załadunek grysu do zasobnika odbywa się pionowym przenośnikiem taśmowym (taśma z progami). Belka spryskowa przesuwna w poziomie i w pionie. Sterowanie dyszami spryskowymi i zasuwkami grysu –pneumatyczne. Napędy ślimaków rozgarniających, przenośnika, wału rozsypującego, pompy emulsji – hydrauliczne. Maszynę obsługuje max dwóch operatorów i kierowca.
DANE TECHNICZNE
- Masa w stanie próżnym 6,5t
- Pojemność zasobnika na grys 10 m³
- Maksymalna szerokość rozkładania 2,5m,
- Regulacja szerokości, co 25 cm
- Wydajność pracy 5 – 20 kg/m² grysu
0,9 ÷ 1,8 kg/m² emulsji, - Prędkość robocza do 4 km/h,
- Prędkość transportowa 70 km/h,
- Źródło energii silnik diesel Hatz 35,9 kW przy 2300 obr/min
- Długość z dyszlem 7700 mm,
- Wysokość 3200 mm.
PRZENOŚNIK Z KOSZEM ZASYPOWYM
Do załadunku grysu, z tyłu maszyny, umiejscowiony jest kosz zasypowy z wibratorem zsypującym grys na taśmę przenośnika. Przenośnik taśmowy napędzany hydraulicznie silnikiem wolnobieżnym Danfoss nachylony pod kątem 450 posiada taśmę z progami 1000x860 mm i transportuje grys z kosza nasypowego do zasobnika. Kosz zasypowy o szerokości wywrotki z narzędziem wibracyjnym przyśpieszającym zsyp grysu na taśmę. Kosz zasypowy z przenośnikiem stanowią jeden zespół, który opuszczany jest hydraulicznie do załadunku a podwieszany jest w czasie pracy. Wydajność załadunku 0,8 m3/min (r 1,4 t/min).
UKŁAD WYSYPU GRYSU
Układ wysypu grysu składa się z czterech zespołów:
10 bramek wysypu sterowanych pneumatycznie, ustawiających odpowiednią szerokość i miejsce wysypu
- regulowanej listwy umożliwiającej nastawienie odpowiedniej wielkości szczeliny wysypu
- ryflowanego wału rozścielającego ø 170 mm obracającego się z prędkością ściśle związaną z prędkością jazdy maszyny; prędkość obrotowa kontrolowana jest i regulowana przez układ komputerowy
- ślimaka przesuwającego grys w lewo - prawo w zależności od potrzeb w zasobniku.
- trzech walców dogniatających, dociskane pneumatycznie.
Maszyna zasilana jest w emulsję z podgrzewanego zbiornika posadowionego na samochodzie ciągnącym maszynę.Układ składa się z:
UKŁAD SPRYSKU EMULSJĄ
- podgrzewanego zbiornika na emulsję
- filtra emulsji
- pompy emulsji
- belki spryskowej z 20 dyszami szczelinowymi, otwieranymi pneumatycznie parami po dwie sztuki.
Układ spryskowy wyposażony jest w system przewodów i zaworów dający możliwość:
czerpania emulsji ze zbiornika
- spustu resztek emulsji z belki spryskowej
- przedmuchanie układu sprężonym powietrzem
- cyrkulacji emulsji (grzanie systemu)
- napełniania zbiornika na emulsję z cysterny stojącej obok maszyny.
Belka spryskowa jest przesuwana elektrycznie w poziomie i pionie. Automatyczny układ podgrzewania emulsji ( zamontowany w cysternie ) utrzymuje temperaturę w zakresie 60 - 80ºC. Zasilanie elektryczne palnika odbywa się z akumulatora 12V .
KOMPUTEROWE STEROWANIE
Wielkość wydatku emulsji jest zadana przez operatora, a kontrolowana i korygowana w zależności od prędkości jazdy przez układ komputerowy. Komputerowy system sterowania utrzymuje zadane parametry pracy z tolerancją ±4%. Wydatek emulsji 0,9 ÷ 1,8 kg/m². Zastosowane dysze szczelinowe firmy BETE Fog Nozzle Inc. (USA) idealnie pokrywają powierzchnię. Drukarka połączona z komputerem po zakończonej pracy drukuje ilość wylanej emulsji w [ kg ] i pole pokrytej nawierzchni w [m2 ]. Zastosowanie telewizji przemysłowej do obserwacji przez operatora miejsca pracy (za dodatkową opłatą) . Pomost operatora z dwoma fotelami oraz z pulpitami sterowniczymi.
POMPA EMULSJI
Wirowa pompa emulsji asfaltowej nie niszczy struktury emulsji nawet przy wielokrotnym przepompowywaniu .Wieloletnie badania różnych rodzajów pomp jednoznacznie wykazały , że tylko pompy wirowe nie niszczą struktury emulsji ( brak elementów trących ) , a ze względu na bardzo nowoczesną budowę są praktycznie bezobsługowe . Uszczelnienie mechaniczne pompy ( węglik krzemu / węglik krzemu ) uwalnia operatora od żmudnego przedmuchiwania i płukania układu przy przerwach w pracy (zalanie pompy jest konieczne przy postoju powyżej dwóch tygodni ). Emulsja zasysana jest do pompy z komory zbiornika o najintensywniejszym ogrzewaniu ; pracę maszyny można rozpocząć nie nagrzewając całej zawartości zbiornika. Pompa trzystrumieniowa ma wydajności 20x10x10 cm³/obr. Pmax=20MPa.
POZOSTAŁE CZĘŚCI I ZESPOŁY MASZYNY:
- Zestaw kołowy z bliźniaczymi kołami jezdnymi.
- Dyszel holowniczy z regulowaną podporą oraz zaczepem i końcówką spełniającą wymogi UE.
- Układ pneumatyczny zasilany sprężarką o wydajności 350 l/min. i ciśnieniu max P=0,7MPa.
- Układ hydrauliczny zasilający silniki hydrauliczne, sterowanie przesuwu, opuszczania i podnoszenia belki spryskowej, opuszczanie i podnoszenie przenośnika taśmowego Pmax=20Mpa
- Sterowanie elementami hydrauliki elektrorozdzielaczami na licencji RexRoth’a.
- Temperatura w układzie hydraulicznym regulowana jest przez system chłodzenia oleju.
- Układ elektryczny 24V zasilany z alternatora 1kW.
ZBIORNIK NA EMULSJĘ ASFALTOWĄ
Cysterna na emulsję asfaltową w zależności od potrzeb i nośności samochodu od 8 - 14 tys. litrów o przekroju owalnym, ocieplana wełną mineralną, płaszcz zewnętrzny z blachy stalowej malowany na kolor czarny lub inny wg wskazań Zamawiającego.Do posadowienia cysterny niezbędny jest samochód ciężarowy o ładowności 12 – 18 ton i odpowiedniej długości ramy w zależności od pojemności beczki, skrzynia biegów samochodu powinna posiadać półbiegi umożliwiające płynną jazdę przy prędkości ok. 3 km/h. Cysterna wyposażona w układ grzewczy z automatyczną regulacja temperatury. Możliwość wykonania zbiornika z płaszczem zewnętrznym krytym blachą aluminiową. Montaż cysterny na podwozie dostarczone przez Zamawiającego.
Wymiary gabarytowe i masy zbiorników owalnych:
|
Pojemność Zbiornika [l] |
Długość [mm] |
Szerokość [mm] |
Wysokość [mm] |
Masa własna [kg] |
|
6 000 |
3550 |
2300 |
2200 |
2250 |
|
8 000 |
4380 |
2300 |
2200 |
2850 |
|
10 000 |
5150 |
2300 |
2200 |
3450 |
|
12 000 |
5920 |
2300 |
2200 |
4050 |
|
14 000 |
6700 |
2300 |
2200 |
4650 |
Kombajn KD3D może być wyposażony w przystawkę o szerokości 0,5 m belki spryskowej
i wału rozsypującego pozwalającą na pracę o szerokości 3,0 m.
Firma TRANS-MASZ S.A. oferuje możliwość zakupu nowego lub używanego nośnika pod Cysternę.
ZAPYTAJ SPRZEDAWCĘ O CENĘ!
Tel: 661 393 935
