Skrapiarka SM B
ZASTOSOWANIE:
- skrapianie budowanych lub remontowanych nawierzchni dróg emulsją asfaltową z kolektora spryskowego z dyszami szczelinowymi, lub ręczną lancą spryskową,
- transport emulsji,
- podgrzewanie i utrzymywanie żądanej temperatury emulsji asfaltowej.
KONTROLA SPRYSKU (BELKA SPRYSKOWA I LANCA)
- Zastosowane dysze szczelinowe firmy BETE Fog Nozzle Inc. (USA) idealnie pokrywają powierzchnię w zakresie od 0,2 l/m2 do 2,3 l l/m2.
Max . szerokość pracy 3750 mm
Min . szerokość pracy 250 mm
Możliwe wydłużenie kolektora spryskowego do 4250 mm - Pokrycie powierzchni – gwarantowane 100% przy wydatku 0,2 l/m2.
- Drukarka połączona z komputerem po zakończonej pracy drukuje (w formie paragonu
z logo użytkownika ) ilość wylanej emulsji w [ kg ] i pole skropionej nawierzchni
w [m²]. - Kolorowa telewizja przemysłowa do obserwacji przez operatora spryskanej drogi i miejsca pracy – opcja dostępna za dodatkową opłatą.
WIROWA POMPA EMULSJI
Wirowa pompa emulsji asfaltowej nie niszczy struktury emulsji nawet
przy wielokrotnym przepompowywaniu. Wieloletnie badania różnych rodzajów pomp jednoznacznie wykazały, że tylko pompy wirowe nie niszczą struktury emulsji (brak elementów trących), a ze względu na aktualnie bardzo nowoczesne rozwiązania konstrukcyjne są praktycznie bezobsługowe. Uszczelnienie mechaniczne
pompy - węglik krzemu / węglik krzemu uwalnia operatora od żmudnego przedmuchiwania i płukania układu przy przerwach w pracy (zalanie pompy jest konieczne przy postoju powyżej dwóch tygodni). Emulsja zasysana jest do pompy z komory zbiornika o najintensywniejszym ogrzewaniu; pracę maszyny można rozpocząć nie nagrzewając całej zawartości zbiornika.
AUTOMATYCZNY UKŁAD GRZEWCZY
Automatyczny układ podgrzewania emulsji utrzymuje temperaturę w zakresie
60 - 80ºC. Zasilanie elektryczne palnika odbywa się z akumulatora 12V o pojemności 60Ah . Podgrzewanie emulsji można prowadzić także w czasie jazdy transportowej i roboczej skrapiarki.
W skład układu wchodzą:
- palnik olejowy MSR-DC( USA ) , napięcie zasilania -12V
- zbiornik oleju opałowego (oleju napędowego lub nafty ) 100 l
- zespolony termometr elektroniczny, termostat elektroniczny i wskaźnik cyfrowy temperatury emulsji
Załączony układ automatycznie utrzymuje temperaturę emulsji w zakresie 60-80 ºC
Szybkość nagrzewania – 30ºC/h
DANE TECHNICZNE
- Pojemność eksploatacyjna – 6000 l , w ofercie posiadamy również 4000l, 8000l,10 000 oraz 12 000l.
- Szerokość transportowa – 2 500 mm
- Długość skrapiarki – 4550 mm
- Masa w stanie próżnym 2950 kg
- Rodzaj podwozia – samochód ciężarowy o nośności 10 000 kg – 12 000 kg
- Szybkość robocza skrapiarki 2,8 ÷ 10,8 km / godz.
- Szybkość transportowa skrapiarki 60 km / godz.
Zbiornik emulsji - stalowy 6m³, ocieplony, poszycie stalowe, termometr i termostat elektroniczny, elektroniczny czujnik poziomu emulsji z cyfrowym wyświetlaczem
Silnik benzynowy chłodzony powietrzem Honda GX620,
AUTOMATYCZNE STEROWANIE
Główny pulpit sterowniczy skrapiarki znajduje się w kabinie kierowcy samochodu. Pracą skrapiarki steruje najnowsza wersja komputera PLC zintegrowanego z panelem dotykowym LCD oraz drukarką. Dzięki wykorzystaniu dotykowego panelu operatorskiego komunikującego się w sposób graficzny z operatorem sterowanie staje się oczywiste i bardzo proste.
Sterowanie pracą maszyny odbywa się z kabiny operatora-kierowcy z dotykowego pulpitu sterowniczego LCD. Po naciśnięciu jednej ikony na pulpicie załączają się wszystkie obwody i elementy konieczne do poprawnego działania wybranej sekwencji roboczej (np. „sprysk” czy „przedmuch pompy”). Jednocześnie na pulpicie, na schemacie połączeń zostają wyświetlone wszystkie załączone elementy sterujące.
Na panelu sterowniczym znajdują się:
• ekran dotykowy
• wyłącznik awaryjny
• sygnał dźwiękowy
• włącznik sterowania
• włącznik sprysku
• wyświetlacz cyfrowy
• gniazdo wielostykowe
• gniazdo drukarki i monitora
Zdefiniowane w systemie i wybierane poprzez panel LCD tryby pracy maszyny wykluczają możliwość popełnienia błędu przez operatora. W maszynowni skrapiarki zastosowano zawory automatyczne z możliwością awaryjnego sterowania ręcznego.
Skrapiarka ma możliwość dodatkowego sterowania z podestu tylniego pulpitem dodatkowym. Powierzchnia spryskana i zużycie emulsji asfaltowej drukowane są po pracy przez drukarkę.Do obsługi maszyny potrzebny jest tylko jeden operator–kierowca.
Parametry i właściwości eksploatacyjno-technologiczne lokują przedstawione maszyny w gronie najlepszych maszyn światowych - w krajowej cenie!
JUŻ DZIŚ ZAPYTAJ SPRZEDAWCĘ O CENĘ!
